Cohorte sur la santé du personnel des transports (TRAPHEAC) : protocole d’étude et considérations méthodologiques
Envie de savoir sur le processus de création de TRAPHEAC ?
Découvrez les principales considérations dans cet article décrivant le protocole de TRAPHEAC
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1. Quel est le sujet de cette étude ?
Cette étude porte sur la mise en place de TRAPHEAC, une cohorte de conducteurs et conductrices de bus en Suisse. Une cohorte est un groupe de personnes que l’on suit dans le temps pour observer ce qui leur arrive. On regarde comment leur santé, leurs conditions de travail ou leur situation évolue au fil des années. L’idée n’est pas de juger une personne, mais de comprendre des tendances générales pour améliorer les conditions de travail.
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2. Pourquoi avoir choisi cette population ?
En 2019 deux découvertes fortuites ont mis en avant que les conducteurs et conductrices de bus en Suisse ont un excès de mortalité par cancers du poumon et par suicide en comparaison aux autres professions. Ensuite en 2022, une enquête conjointe avec les syndicats a montré que les conducteurs et conductrices souffre de nombreux problèmes de santé. Cette nouvelle étude est la suite de l’enquête de 2022 et va permettre d’aller plus loin.
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3. Comment expliquer le peu d’études à ce sujet ?
Les conducteurs et conductrices de bus sont une population difficile à atteindre pour faire une étude de cohorte.
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4. Quel est l’objectif de cette étude ?
L’objectif est d’établir une cohorte de conducteurs et conductrices de bus en Suisse afin de pouvoir étudier le lien entre les conditions de travail et la santé.
A long terme, l’objectif est de pouvoir proposer de la prévention ciblée pour les conducteurs et conductrices de bus.
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5. Comment avez-vous procédé pour mettre en place cette étude et obtenir vos résultats ?
Ce projet est né de la collaboration avec les offices fédéraux, l’Union des Transports Publics (UTP) et des syndicats.
Le projet est diffusé par trois canaux en parallèle :
1. Les syndicats, qui envoient des informations par e-mail à leurs membres et distribuent des flyers
2. l’Union des transports publics (UTP), qui transmet l’invitation aux entreprises affiliées afin qu’elles la relaient aux conducteurs et conductrices
3. Les réseaux sociaux institutionnels.
Les supports contiennent un lien et un QR code vers le site de l’étude, où les personnes intéressées peuvent vérifier leur éligibilité et s’inscrire. Les critères d’éligibilité sont d’être conducteur·trice depuis au moins 1 an et de vivre en Suisse (critère éliminer par la suite). Pour s’inscrire, les personnes intéressées fournissent leurs coordonnées, prennent connaissance des informations sur l’étude et donnent leur consentement électronique. Les données d’identification sont conservées séparément des autres informations. Les participants et participantes reçoivent ensuite par e-mail l’accès au questionnaire de l’étude.
Un questionnaire complet, couvrant de nombreux domaines (santé mentale, physique, conditions de travail, etc.) a été créé en utilisant des questionnaires reconnus et fiables. Les questions sur les conditions de travail ont été développées avec les syndicats.
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6. Qu’en est-il ressorti et comment interprétez-vous cela ?
Les données sont en cours d’analyse. Les premiers résultats sont trouvables ici.
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7. Quelle conclusion en avez-vous tiré ?
En vue des premières données récoltées, nous constatons une participation plus basse qu’espéré. Cela nous fait nous interroger sur ce projet et sur comment l’améliorer.
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8. Quelles ont été les forces et les limites de cette étude ?
L’une des forces est que le questionnaire d’inclusion est très complet couvrant de nombreux domaines comme les conditions de travail, le stress perçu, les troubles musculosquelettiques et le style de vie. L’autre force est la collaboration avec plusieurs parties prenantes des transports publics en Suisse.
Une des limites du projet est la longueur du questionnaire qui peut être considéré comme trop long par certain·e particpant·e.
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9. Est-ce que cette étude a eu un impact quelconque ?
Les données étant encore en cours d’analyse, il n’est pas encore possible de répondre à cette question. A long terme, l’impact sera la création de programme de prévention ciblé qui permettrons d’améliorer la santé des conducteurs et des conductrices.
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10. Quelle est la suite logique de cette étude d’après vous ?
La suite logique est d’analyser les données afin de comprendre le lien entre les conditions de travail et la santé des conducteurs et conductrices de bus. Par la suite, nous allons faire des questionnaires de suivi afin d’étudier l’évolution des conditions de travail, de la santé, etc. des conducteurs et conductrices.